让工程院的人去极乐地区做事，也是沈文剑深思熟虑之后的结果。
虽说通过机器人远程作业，也不是不行，毕竟效率、精度方面的控制不如工程师现场作业，而现在随着能源需求不断推高，到处都缺运力，让工程院带着几个小门派中受训过的造飞艇，效率还是太低了，即便工程院不去做理论建设和其他东西，没有了制造局，以二代飞艇为例，年产量不会大于六架。
太慢，为了冷却区的油湖解密……好吧，主要还是为了巨型铀矿，单程就有两万一千公里的距离，没有超级运力还真别想把事情办成了。
为了那个天然铀总储量万吨甚至可能更高的巨型铀矿，刘香湘甚至已经着手安排航空航天组暂缓新型航天飞机、闪电再入式空天飞机的开发，提前转到三代飞艇的研制工作上。
与二代飞艇系列改型、二改再魔改做区别，三代飞艇是新的系统，包括基础要求、风洞理论、造型等都要从头开始。
当然了，和几十年前的二代飞艇时期，初版型号靠沈文剑手绘工程图的时代已经完不同，现在设计院有可以帮助做空气动力计算的联合计算机，有改良过几次的超音速风洞，还有大量的喷气式发动机开发和应用经验，开发的预期进度并不会很慢。
按沈文剑提出的基础要求，航空航天组进行论证之后定下的指标跨度非常大。
飞行高度两万到两万二千米，必要时可以利用机载液氧在三万米高度飞行。
航行速度，三代飞艇将会成为第一款超音速运载机，第一个批次的三代机飞行速度将控制在1.2至1.5倍音速，最终目标是实现1.5至2倍音速的巡航速度。所有的外形及结构设计都要围绕这个标准去做。
超音速意味着要对抗更巨大的阻力，甚至在超音速状态下，老式飞舟那种规避气流的法术都不好使了，最多是用一些类似功能的阵法减轻翼、身压力，但油耗肯定会比亚音速状态高很多。首次估算的结果，两万米高度1.5倍音速巡航的油耗，平均值约每秒28千克。
……嗯，它的油耗时间单位是秒，而不是每小时。
这个油耗对于超音速飞机其实并不算多，巡航模式时油料和气体进行充分混合，利用率很高。像运载机更新之后的喷气发动机，就有一种加力模式，通过往主燃烧室后面的加力段喷油，获得最后氧气增压模式爬升时需要的额外助力，此时的油耗非常可怕，亚音速状态就达到每秒70千克以上。
所以三代飞艇更多的时间里，会用亚音速巡航以保证足够大的航程，只在中短距离贵重件、加急件使用超音速模式。
三代飞艇的主要运输结构，将以空间箱子为基础，自身除油料之外的大航程运力不会超过三十吨。
为了避免重复开发，和增加超音速优势的利用率，三代运载机会直接成为运输/轰炸两用型，设计时就会有腹舱，三十吨的货物可能还不够油料钱，三十吨的炸药应该还是能炸些东西的，如果配上操作空间箱子的人员，炸更多也是可以的。
沈文剑只管定制目标，工程师们讨论过后把不合时宜的驳回，再妥协出新的目标执行下去，后面就不需要他来跟着了。完成三代飞艇的理论和实验室部分，样机可能要拖到下半年，暂时可以放一放，不记得了还有刘香湘来提醒。
提到炸东西，一边定制三代飞艇的开发计划，天基平台也依之前定下的时间表已经进行了两次天基武器平台实验。
实验目标是圣月教占领区。
说起圣月教有那么一丁点可能是为了人类延续走上奇怪的路，更大的可能是上一届万魔吞天的天魔一路传承下来的。
不管是哪种，反正万魔吞天之后，圣月教的天魔领着魔物们灭了不少门派，仅正会门派覆灭的能跟它们扯上关系的就有三家，炸它几下绝不冤枉。
已经算是常规武器的超等离子体气态压制武器之前已经做过荒漠投掷实验，选在荒漠主要为了便于观察结果，今年的第一项测试是正常地形的三连发投掷。
第二代天基武器平台的吨位超过两百吨，不过气态压制武器也随着上升到三吨一发。
大的好处是单发威力强，因磁轨长度增加导致的投掷频率降低，散布率也会有所降低，今年的首发测试就是看看实际复杂地形中的连续打击效果。
地点的选择选在海东城，这是万魔吞天之后圣月教发迹的地方，虽然现在总指挥部不在此处了，但是经过时不时的卫星观察，大概能确定城里不但有天魔，地下系统里很可能还有天魔母体。
三月初一，上午十一时，凤凰号运载机搭载闪电甲型空天飞机过去，让闪电甲型先进入大气层，所有卫星轨迹调整完毕，二代天基武器一号平台启动升轨连发模式，三发气态压制武器下去。
三吨大的家伙进入大气变作赤红，大白天的隔着百来公里都能看到，不过从外层空间拍摄，只是三个小火球而已