航校很繁忙，非常的繁忙。这点昨天晚上何俊才就亲身体会到了。即使跟沈德燮讨论到12点钟，何俊才还能远远地看见巫家坝机场上正在进行夜航的训练，着陆指示灯一直亮着，天空中也有夜间战斗机或者轰炸机一闪一闪的航行灯。在两次会战后，训练部加大了对夜间飞行员的训练，不仅仅是在四个飞行团中，连航校都开始开展这种夜航的训练课程了。
由于白天颠簸了大半天，何俊才在云贵高原凉爽的夜晚中睡得很好，以至于早上还要何欣来叫他起床。由于今天要视察航校，何欣穿着中校制服，显得特别有魅力，让何俊才心动不已，下了好大的毅力才让自己从这温柔的感觉中抽身出来。
吃完早餐后，何俊才跟着沈德燮来到了中央航校的教学区域。随着建筑物的增多、道路的修正和两旁绿树的移植，这里更加变得像一所整洁的学校了。西南联大来的文化教员在几个教室中教授天文、地理和科技知识，其他一些老教员在初级班为刚入学的学员讲解飞机驾驶的初级技巧。何俊才也注意到在几个班中，几个月前回来的第一批赴英航空队员在为高级班的学员讲解编队和对抗的知识，他们用一个黑板和几架飞机模型演示着最新的双机编队互相掩护和攻击的技巧，这是中国空军的杀手锏。原来这些知识要等到进入飞行团中才由长机手把手教会的，现在已经改到在航校批量培训，变成中国空军的标准配置了。
“随着教学计划的调整，现在我们已经同时开设了6期的战斗机培训班，每个班40名学员。因为这些学员都是来自各地的航空俱乐部的推选，已经有驾驶飞机的基础知识，所以现在的培训时间已经缩短到4个月，然后再加上一个月的TOPGUN特训，就可以分配到各个飞行团中去了。当然如果时间允许的话，我更愿意他们的培训时间是5个月，这样就可以教授他们更多的知识，这在今后的战斗中越来越重要。” 沈德燮在一旁介绍到，虽然他是空军训练部的部长，但是对于中央航校倾注了大部分的精力，至今还兼任着中央航校的校长一职。
“今年还是维持现有的培训进度，明年我们应该可以缓一缓，未完成部培训的飞行员可以分批再回到航校来培训。”何俊才看着正在努力学习的学员们说到。
“另外航校中还开设了两个轰炸机训练班和两个运输机训练班，他们的培训时间都是4个月，而且不用参加TOPGUN特训，所以培训周期就要短上一些。” 沈德燮接着说到，“轰炸机和运输机需要的飞行员较多，所以每个班是60名学员。”
“轰炸机和运输机以后我们会有更多，飞行员会出现短缺，最近还请沈部长再扩大这两类培训班的规模。轰炸机还需要分为轰炸和攻击两个科目，在这两次会战中，我们发现攻击机在进攻分散的地面目标的时候更加灵活。轰炸机适宜于攻击一些坚固的堡垒、不易移动的目标或集群的目标。现在攻击机是用原来的战斗机I-16加固后改装的，以后我们会有专门的单座或双座的攻击机出现，这方面的学员培养要增加起来。”何俊才说到，看来要不了多久中央航校的规模还要扩大。
“听你一说才知道空军的摊子铺得有多大了。现在我们在国已经有十个航空俱乐部，分散在一些学员资源丰富的大城市郊区，原来我们淘汰的I-153、霍克战斗机以及教练机等都放到这些俱乐部去用于飞行兴趣的培养。随着空军收获了一个又一个辉煌的胜利，希望加入俱乐部的青年越来越多，为我们航校提供了很多后备力量。按照你所说的目标，航空俱乐部的规模还要扩大才是，毕竟我们国家从来没有接触过机械的农民占了大多数。能进入航空俱乐部的大部分是青年的学生，少部分是有汽车驾驶经验的工人。” 沈德燮感慨的说，作为训练部的部长，看到自己的作用越来越大，他当然感到很欣慰。
“这没有问题，现在空军已经进入了良性循环。所以你想建设几个航空俱乐部都可以，航校淘汰的那一批教练机都可以弄到航空俱乐部去，过不了多久你又会有一批新的教练机了。”何俊才笑着说，对于飞行员的培养，他是一点也不会吝惜的。
“呵呵，真是财大气粗啊。难以想象一年前的窘迫局面，那时候的战斗机还比不上现在的教练机呢。” 沈德燮感慨地说。
“是啊，空军一天比一天好，真是期望几年后啊。那个时候空军少年学校的毕业生将大大充实我们的队伍。我们的飞行员，我们的技术人员都不再缺乏。”何俊才意气风发地说，航校就是空军的摇篮，从这里他看到了空军的未来。
来到巫家坝机场的时候，即使是何俊才这个始作俑者也被繁忙的机场所惊讶。就连第四飞行团的主力机场也没有这么庞大的规模。何俊才不仅看到各种起降的战斗机，还惊讶的发现，原来新一军的侦察机、运输机和攻击机也在这里集训。新一军的军长孙立人就在塔台上看着自己军属飞行团的训练。之所以选择在巫家坝机场，他是希望借助航校的教练们将自己手下这帮菜鸟给训练得更好，让他们不会在关键的时候掉链子。