有声小说 > 都市小说 > 工业之动力帝国 > 第182章 罗马尼亚的新消息
    “老刘,过来多久了?怎么不叫醒我?”梁远连声说道。

    “我也是刚刚进来,还不到十分钟。”刘文岳拍了拍手中的资料,继续说道:“刚才的会议纪要才复看了一个开头。”

    “我先去洗把脸,在看看你们的成果。”

    梁远跑进卫生间用冷水洗了洗脸,然后坐到刘文岳身侧的沙发上。

    刘文岳把手中的会议纪要递给了梁远一份,梁远拿到手里才发觉居然是厚厚的一本,将近两指宽的厚度。

    “老刘,你们这一下午的工作效率可真不赖。”梁远掂了掂手中的会议纪要说道。

    “我先给远大少说说重点吧,详细的你有空再看。”刘文岳用眼神示意那张被梁远随手丢在茶几上的两个小丫头的留言。

    梁远这才发觉两个小丫头给自己留下的便笺,字面向上平摊着,被自己丢在了刘文岳眼前的茶几上,好在这种程度的调笑梁远早就免疫了,嘿嘿一笑说道:“老刘你还是有多详细就说多详细吧,我正头痛该找什么理由不去逛街呢。”

    “替老板背黑锅也算是尽责的一种,远大少这么说我倒不介意说详细一点。”刘文岳哈哈大笑着说道。

    MPC75项目的发端可不是目前这个野心勃勃的样子,早在1985年左右,联邦德国找上共和国之时,MPC75是一款地地道道的支线客机,当初预定的载客人数只是在30―50人之间,否则吴淞飞机制造厂的精明哪会养虎为患,主动培养个竞争对手出来。

    不过这四年来欧洲的航空产业局面大变,随着空客A320的成功联邦德国和法国之间的龌龊越来越多。

    而联邦德国国内,没有参与到空中客车计划中的MBB集团,对参与到了空客计划中奔驰宇航的不满也是日益增加,两大集团的竞争对立情绪在德国早已是人尽皆知。

    MBB不满的主因是空客有些类似于共和国的国企,当初参与空客项目的企业源自政府指定而不是市场的自由竞争,现在空客的盈利可以预期,没捞到半点油水的MBB当然怨气冲天。

    以资本主义的市场特性来说,由于政府的原因,从而导致MBB失去了这个至关重要的机会,政府若是不做出补偿简直就是反人类反社会,这一点不仅是MBB大闹特闹的底气,更是后来MBB和奔驰宇航合并时,德国法律界没有做出反垄断判决的关键因素。

    摆在MBB面前的有两条路,一条是联合共和国这个全球未来最大的市场另起炉灶,另一条是遵从德国政府的意愿和奔驰宇航合并,从而曲线挤上空客这条大船,继续保持自己的竞争力。

    无论MBB走哪条路,和共和国合作研制MPC75计划都是MBB集团未来发展计划中最为重要的一环,另起炉灶MPC75事关企业的未来,选择合并MPC75将决定MBB原股东在新集团里的说话力度。

    作为联邦德国历史悠久的工业巨头,MBB对于小打小闹的五十座小飞机哪里能看上眼,结果在种种外因、内因的驱动之下,MPC75的计划一改再改,机体越来越大,早在87年年底,MPC75就已经变成了梁远目前看到的样子。

    而对于共和国以西飞技术人员为主的MPC75项目组来说,飞机越大当然越符合西飞的胃口,结果MPC75的载客人数翻着跟斗上爬,先从30―50人变成了50―70人,然后又变成了60―80人。

    等到西飞发觉德国人兴致高昂的搞出了载客百人以上的型号,在变大、变大继续变大的道路上越走越远时,事情的影响已经脱离了西飞的掌控能力。

    目前吴淞组装的麦道80系列飞机是130座级的大型客机,而MPC75―200的高密度载客人数高达134人,这种直观的数据对比,哪怕是普通人也能看出两者之间的竞争关系。

    本来就对大型客机研发不死心的西飞倒也光棍的很,直接抓住了浆扇发动机这根稻草死不撒手,把MPC75项目定义成高于涡桨,低于喷气式大型客机的低成本大型支线客机。

    用这种概念上的不同和组装麦道的吴淞飞机制造厂打嘴仗,然后继续赖在麦道的项目上混吃混喝,等待那丝极为缥缈的转机到来。

    “MPC75项目组不简单,用了不到3年的时间,花费千万元人民币创造了价值千万美元的股份,就按共和国目前的官方汇率计算也是资产每年翻一番,从投资的角度来说这是一笔非常成功的买卖。”

    刘文岳把下午开会时了解到的MPC75项目的种种内幕和梁远一一说明,末了又给了MPC75项目组一个很高的评价。

    “远大少,MPC75型客机的复合材料使用量将达到军用先进战斗机的水平,特别是机翼的翼肋上大规模使用复合材料,在民用大型喷气式客机上还是首次,技术风险非常大…..”

    刘文岳说完风险大,发觉梁远依旧是微笑的看着自己不接茬,有些无奈的