哪怕《ar and driver》、《auto bild》以及《road &a;ap;ap; trak》已经考虑到了本次车展而特意调整了发行时间，但他们毕竟是月刊/半月刊，在时效性方面不如电视、报纸以及电台等这类时效性比较高的传统媒体，所以，在《ar and driver》、《auto bild》以及《road &a;ap;ap; trak》等专业汽车媒体还在咬着铅笔琢磨着如何给文章润色的时候，报纸、杂志已经开始对lex ls进行报道了……
“难以置信！”
作为北美最老牌、也是最权威的媒体，《纽约时报》在头版直接用大写的“unbelievable！”来作为标题，配图是引擎盖上那个由15支香槟杯组成的香槟塔，同时在配图的右下角给出了引擎转速的照片，在文章中，《纽约时报》的特约评论员、前国会参议员贝内特·约翰斯顿表示：“当我的好朋友、《纽约时报》的副总编鲍勃·涡轮将这幅照片拿给我看、并且希望我能够写点什么的时候，我非常不高兴，我当时向他反问：‘什么时候《纽约时报》也会做这类哗众取宠的把戏了？’
但鲍勃对我说：‘贝内特，你错了，我给你看的不是一张哗众取宠的照片，而是真实存在的事情……’，随后他向我介绍了就在昨天的底特律车展上发生的事情……
我的承认，鲍勃对我说有一辆车居然可以做到如此的平顺的时候，我是完无法相信的，但当鲍勃拿出了当时的测试视频的时候，上帝！我向你们发誓，我当时是真的惊呆了的，我不敢相信这是真的……
我认为，当汽车工业发展到今天，a以及费尔南德斯先生重新定义了豪华轿车，我已经迫不及待的想要拥有一辆了，而且不瞒诸位，我与费尔南德斯先生还算是不错的朋友，所以我通过私人关系，已经提前预定了……”
《纽约时报》的这篇文章，通篇就一个字：舔！
就差直接化身为王婆，冲着所有的读者大声吆喝：a他们旗下新豪华品牌的第一款车实在是太好太牛x了，大家走过路过不要错过啊，如果当真错过了那可是你的损失……
不但《纽约时报》如此，其他多家参与了本次车展的电台、电视台以及报纸也是给予了大篇幅的报导，如此大篇幅、高密度的报导，固然花掉了a不少公关经费，不过也确实成功的引起了无数潜在购车用户的注意：这款车当真有这么好？
尤其是看到这些文章中提到的，这款车的预售价格区间在万至5万美元之间，这就让他们更加心动了：在北美市场，林肯、凯迪拉克、奔驰和b这公认的四大豪华轿车品牌当中，林肯tonar的售价在7至49万美元之间，凯迪拉克fleetood的售价大致在8万至52万美元，奔驰s级的售价也是如此，在8至52万美元之间，在这四大豪华品牌当中，就b e2（7系）的价格最便宜，根据不同的配置，售价在5万至45万美元之间，可现在，a的这个新的豪华品牌，售价竟然只有万至5万美元？
这个价格相当于打完折之后的奔驰s级、林肯tonar、凯迪拉克fleetood的最低配的型号了，可根据这些媒体的介绍，这款车的内部乘坐空间可是丝毫不亚于这三款车的……
虽然心中疑惑，可看着报纸上的“我知道大家很难相信一辆这么好的车居然会卖的这么便宜，这确实让人难以理解，但这不要紧，只要大家走进a以及lex的销售店里面，亲自去体验一下、试驾一下，就知道这是一辆多么出色的车了……”
当所有的媒体都在告诉你“这辆车是多么多么出色、你不去试一下是你的损失，反过来说，你去试一下也没有什么损失”的时候，确实有不少人心动了，而这些年来陈耕大力推动的质量建设，也成功的给美国民众树立起了“a是美系汽车品牌当中在质量方面唯一与日系品牌不相伯仲”的意识，看到这些报道，不少人忍不住会想：a的质量很不错了，稳定、可靠、耐用，既然lex是a的高端品牌，肯定是享有a最好的资源、待遇，那品质肯定是只能高不能低吧？既然如此，不如去看看、试试？
a遍布国的4s店以及新建的56家lex经销店，开始忙了起来……
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作为一名经过多年奋斗、现在在费城已经有了10家连锁零售店的老板，唐纳德决定今年送给自己一件有足够纪念意义的生日礼物。
毫无疑问，如果是一架私人飞机，那当然有着足够的纪念意义，也足够让唐纳德满意，但对于生意只限于费城当地、总资产不过200多万的唐纳德来说，一架私人飞机无疑还是太奢侈了些，哪怕是一家螺旋桨动力的、如空中国王90这样的小型双发螺旋桨飞机，也太奢侈了。
唐纳德觉得或许可以等自己的生意扩大到宾夕法尼亚州的其他城市之后可以考虑买一架，但现在么，左思右想之